¡Otra grandísima victoria de Brawn!

La F1, que digo, la humanidad está viviendo una revolución que quedará narrada en los libros de texto de las asignaturas de historia para el resto de los días. Brawn, el equipo surgido de las cenizas de la legendaria escudería Honda, ha vuelto a salvar a la Fórmula 1 en su momento de mayor necesidad.

Está vez ha sido en el Gran Premio de Mónaco, donde, tras una brillante estrategia de equipo, hemos vuelto a conseguir un doblete.

Al principio de la carrera tanto Button como Barrichello pudieron sortear el envite fallido protagonizado por Raikkonen, a pesar de todos los esfuerzos realizados por los italianos, la superioridad de los coches blancos se ha vuelto a demostrar.

Durante el resto de la carrera, Barrichello, volviendo a dar muestras de su humildad y su buen hacer, cedió a su compañero la victoria mientras él hizo de escudero. Y no solamente eso, preocupado sin duda por la crisis de desmotivación que asola a Raikkonen, al final de la carrera se puso a su altura, exponiendose a un adelantamiento, solamente para animar a Kimi y para demostrarle que hay luz al final del tunel. Este tipo de gestos nos demuestran quién es mejor que quién.

Mientras tanto, en el inframundo, Alonso se dedicaba a lo de siempre, mantenerse detrás del rival y esperar a que el resto fallen para así ir ganando posiciones y raspar algún que otro punto.

Hamilton, por su parte, volvió a ser sancionado en este GP, lo que aleja aún más el record de sanciones por piloto que tan bien asegurado tiene. Esta vez, hizo honor al sobrenombre de la escudería para la cual conduce, corrió como una flecha, lo que le sirvió para.... terminar 13.

A destacar Giancarlo Fisichella, que con su Force India ha aguantado durante toda la carrera el ritmo de los demás. Junto a Bourdais, que ganó 6 posciones en carrera, iba a una única parada... quizás cierto narrador sin pelo de la Sexta se ha tenido que tragar sus palabras cuando aseguraba que ir a una vuelta en Mónaco era imposible.

Otro que nos deja

Pues si, al final va a ser verdad eso de que las apariencias engañan. Juan Manuel Torreiglesias, el humilde presentador y director de ese programa de salud que nadie ve pero que todo el mundo conoce, Saber Vivir, ha sido despedido de TVE por irregularidades en la publicidad del programas prohibidas expresamente en su contrato.

Otro grande que nos deja, junto al tio del tiempo de la 1 y al que hacía de neng.... no somos nadie.

Pero no quisiera despedirme de él sin no antes pedir un aplauso por habersela colado a la tele pública durante 12 años sin que nadie se hubiera enterado ¡bravo!. Quizás TVE debería controlar más formalmente el tema de la publicidad. Porque ahora ha echado al Torreiglesias pero... ¿a que no piensa devolver ese dinero irregular que se ha metido en la saca? ayyyy pillines....

Esto me deja desconcertado... si cae Torreiglesias.. ¡cualquiera puede caer ahora!. Bueno, cualquiera menos Jordi Hurtado, Ramon García, Fidel Castro y el eterno (Chaves), claro.

Fuente: La Vanguardia

Racing is in my blood

Un 21 de marzo de 1960 nació en São Paulo el que estaría llamado a ser el piloto más legendario de la historia de la Fórmula 1. Ayrton Senna da Silva.

Como casi todos los pilotos de esta rama competititva, Senna empezó en los karts a los 13 años y ganó el Campeonato de Karts de Sudamérica y varias veces el campeonato del mundo.

Más adelante triunfó en la Fórmula Ford y en la Fórmula 3 (conocida como la F1 de los "pobres"). En 1984 empieza su trayectoria en la F1 en la escudería Toleman. Para que os hagáis una idea, Toleman vendría a ser como lo que es Toro Rosso en la actualidad. Pues ya en su segunda carrera consiguió un punto y volvió a puntuar en el GP de Bélgica en ese año.

Una de sus carreras más memorables fue el GP de Mónaco, calificó 13º y al día siguiente cayó sobre el circuito una fuerte lluvia. Pues adelantó a Lauda en la vuelta 19 quedándose segundo y empezó a sacarle 4 segundos por vuelta al líder, Alain Prost cuando pararon la carrera. La habilidad de Senna en la pista no se ha conocido en ningún otro piloto (Alonso es quizás el único que se le puede acercar en pista mojada).

Quizás debería detallar algo más de su vida pero se trata de ser breves... tras pasar por Lotus gana su primer mundial en 1988 y al año siguiente pasa a McLaren donde ganó sus otros dos mundiales.

En 1994 pasó a formar parte de la escudería Williams. Los cambios de normativas que prohibían el uso de ayudas electrónicas habían puesto en riesgo la seguridad de los pilotos. En el GP de Imola Roland Ratzenberg murió el sábado tras un accidente. Esa misma semana Senna ya dijo que si no ocurría nada en Imola sería un milagro.

Durante el domingo del GP de Imola, Senna iba liderando la carrera cuando perdío el control de su vehículo y se estrelló. Pocas horas después se confirmó su muerte. En Brasil, su tierra, se le hizo un funeral con honores de Estado. Una curiosidad, la carrera de Imola la ganó un joven Michael Schumacher.

Sobre las causas de su muerte existe una gran controversia y es un misterio que aún parece no estar resuelto.